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2017年7月11日,星期二

胶带可以固定任何东西

为了确保我们赶上了公共汽车,我们提早起床,我们带着所有行李在通往公共汽车站的路上努力工作。 汤姆尤其是我们,在打包船只并担心勇敢的香肠是否会在此行中划桨时感到有些失败。 我们乘一辆几乎空的巴士去了Fiskebol,然后换了一辆更忙的巴士。 我们选择了高斯维克小镇作为我们的目的地,因为它很容易从公交车站前往海滩,如果汤姆和我必须保释,那么它就离哈斯塔德(可以从那里到特罗姆瑟的渡轮不远)距特罗姆瑟(Tromsø)的距离是一个可行的距离。 我们上车十分钟后,公共汽车坏了,我们坐在旁边,阳光照耀着湛蓝的海水,想知道我们是否犯了一个可怕的错误。 几乎在整个旅程中,我们一直在监视着看似完美的划船条件,直到我们将装备从公共汽车上卸下并沿着通往高斯维克海滩的路行驶。 水波涛汹涌,风很大,我们要过马路。 我们在尝试重新组装皮划艇之前先吃了午餐,很幸运能做到这一点。 一位醒来的小狗女士与贾斯汀(Justin)和梅利莎(Melissa)聊天,并邀请我们在他们的住所建造船只,因为那里有一点风挡。 我们把所有的装备都带到了那里,并与这对夫妇Jahn&Ann-Hilda聊天。 他们在这片小小的土地上拥有一间漂亮的房子,并在Airbnb上租了一套小公寓。
我们开始将船只放回原处,向Jahn解释,《勇敢的香肠》需要一些帮助,他看了看我们的碎片,然后跑去拿铆钉枪和一大卷巨型胶带。 不幸的是,这条河没有走,但是使用Jahn父亲的座右铭“你永远不会有太多的胶带”,我们把船重新绑了起来。 贾恩(Jahn)告诉我们正确的时间尝试穿越,并建议我们在他们的花园里露营,因为最好的时间是凌晨4点至5:30之间穿越。 他们还有一对来自纽约的夫妇住在Airbnb,他们和Jahn外出钓鱼,而我们出去喝咖啡和与Ann-Hilda聊天。 我们很早就煮晚餐了,安·希尔达(Ann-Hilda)用薄脆饼干做了一些非常美味的大黄和肉桂果酱,用于布丁,而当詹恩准备捕获的鱼时,观看者感到不安。 他好心地给了我们两个鳕鱼片。 我们要告别所有人,并在我们将要在凌晨3:30之前起来的时候大喊大叫。
照片信用-梅利莎
我们到凌晨4点才到水,过境很容易。 玻璃水,微风,几乎没有水流。 我们划入阳光,经过一只巨大的海鹰,在桥下。 汤姆和我断定,勇敢的香肠因她的持续服务而受到认可,并给这艘船封上了爵位,永远被称为勇敢的香肠先生。 我们在沿海的一小块岩石上停下来吃早餐和咖啡,然后划船前往格罗夫,那里被告知那里有一家商店,我们很可能可以找到住处。 水是如此的玻璃状,在薄雾笼罩的晨光中,很难确定水在哪里结束和天空开始了。 我们发现了海豚和一条奇怪的大鱼在水面下游泳。 我们很难找到格罗夫,因为它在峡湾尽头已经塞满了,但是我们在上午11点左右将船绑到码头上。
午餐之前已经做了7个小时的划桨运动,感觉有点奇怪。 我们换上了干衣服,才发现码头的门被锁了。 幸运的是,在我们颤抖了仅几分钟之后,就想知道该怎么做,一个家伙出现并解锁了大门。 他说这是在晚上而不是白天锁定的。 我们进城去商店,然后回到社区中心外的野餐桌。 尽管一位退休的军官向我们介绍了许多很多故事,并且参观了他的船屋,但我们离寻找露营地还很近。 正当我们整理出自己的想法时,我们不得不回到船上寻找一个留住一个友好的人的地方,他才认识Jahn,并建议我们待在峡湾对面的露营地,大约一英里。 他打电话给船东确定费用,并确保他有空间,很高兴有一个确定的地方,我们回到船上出发。 我们遇到了一群瑞典人,他们整天为肠子打扫干净,其中包括一个看上去很卑鄙的cat鱼,肚子里装满了贝壳。 我们享受热水淋浴,然后在另一个哈比人小屋前的霍比特人小屋旁煮熟。
第二天,我们要经过许多路口,情况不像前一天那样困难。 实际上,这非常不稳定,但是我们很幸运,风对我们有利,所以我们取得了良好的进步,梅利莎和我俩都对不太理想的情况更有信心。 我们注意到,在这段时间里,供我们停靠的很少的小船码头,也没有沙滩,因此很难找到休息的地方。 我们在我们需要做的另一座桥梁和人行横道之前发现了一个小港口,因此我们计划停止让他们就即将到来的人行横道向当地咨询。 我们到达时的船“码头”是迄今为止我们碰到的最摇摇欲坠的漂浮垃圾。 但是一位好心的当地人告诉我们,如果我们要去的话,我们需要在下一个小时内过境,以便我们加油迅速并回到船上。 当我们绕过岬角时,我们受到了强烈的逆风袭击,尽管穿越很简单,但是风确实是值得抗衡的。 当我们拒绝沿海地区并开始在某处寻找一天以完成任务时,也有大量的涨潮。 不幸的是,这片海岸主要是岩石,没有什么安全的地方可以上岸。 我们在电话上发现了看起来有点像海滩的东西,但是当它在海湾的另一侧看到时,看起来并不乐观,但是有一个相当大的房子,前面有小艇,所以我们睁着眼睛,希望有码头或船舷梯。 两者都没有,但是岩石上有一点缝隙,我们可以安全地将船降落在上面。 我们有点担心在帐篷的草坪上搭帐篷,但由于没人在家里,而且因为对继续安全地上岸一无所知对我们来说真的不是一个好主意,所以我们做了晚餐,然后去了睡觉。

2017年7月10日,星期一

勇敢的香肠介绍

我们被告知亨宁斯韦尔以北大桥及其附近的岛屿附近发生了一场潮汐竞赛,因此我们计划从山特维卡露营地出发,以顺应潮流,潮汐从低到高。 我们在沿海地区和通往Henningsvær的桥下取得了良好的进展,并在潮汐竞赛中看到了桥,因此停下来吃了午餐。 当我们走到桥上时,我们注意到水流向我们猛冲,所以我不确定我们是否误解了我们所得到的建议,或者如果您在此航道向北划船的话,它是否还好,但是比我们预期的更辛苦。 幸运的是,风在我们的背上给了我们一些帮助,但也造成了一些剁碎,奇怪的涡流以及我们还没有遇到过的活泼水域。 当我们沿着通往大海的通道继续前进时,目前似乎对我们有利,因此我们取得了良好的进展。 围绕着岬角,向左延伸到地平线,一直延伸到地平线,我们开始体验到不断增加的膨胀,而我确实发现下一个延伸部分令人恐惧而又艰难。
一天的目的地是劳克维克耶纳(Laukvikøyene)自然保护区海湾中一个岛上的白色沙滩。 有人告诉我们,这个充满岛屿的海湾就像加勒比海一样,但是在涌入的数十个岛屿上感觉并不热带,很难确定我们要瞄准的哪个岛屿,因为我们所看到的只是岩石。 梅利莎(Melissa)曾以为她在查看地图时曾在不同的岛屿上看到过另一个合适的海滩,但由于试图将船摆放到最大程度地减小海浪的影响,我们也看不到。 最终,我们发现了沙滩,并认为由于浪涌的方向,梅利莎的呼声更好。 我们降落在沙滩上,太阳出来了,我立刻感觉好多了。 汤姆对这种情况丝毫不为所动,发现公海的景象令人振奋并没有使人恐惧,但我很高兴能在干燥的土地上安全地生活。
我们进行了一些探索,检查了潮汐时间和高度,并决定在海滩上搭帐篷是最好的选择。 梅利莎和我做饭,贾斯汀和汤姆搭起帐篷。 天气温暖,阳光明媚,我们有自己的荒岛。 经过一天辛苦的划桨后,感觉特别有益,并且像每天辛劳一天后一样,晚餐的味道令人难以置信。 夜间和早晨有大雨和大风,带有加勒比海的感觉。 当我们慢慢前往劳克维克时,我们希望在这个海湾的岛屿之间悠闲地划船。 约翰向我们评论了如何在皮划艇中航行岛屿是非常棘手的,因为很难获得一个有利的起点,而且他当然是对的。 当我们为离开的时间安排得非常糟糕时,我们正处于潮水低位。 在这种情况下,并不是说海流是一个问题,而是这些小岛仅处在非常浅的水中,很难区分岩石和海藻以及水是否足够深。 贾斯汀(Justin)和梅利莎(Melissa)采取了更为谨慎的态度,而汤姆(Tom)和我无畏地(愚蠢地)坚持下去。 我们很快发现自己陷入了困境。 汤姆出去将我们推入更深的水里,发现他的脚膝盖深陷到泥泞中。 他几乎失去了鳄鱼,当他挣扎着回到船上时,我们有片刻的烦恼,然后才不得不用我们的船桨作打孔棍,然后拖回更深的水里,然后我们跟随贾斯汀和梅利莎离开了水面。岛屿和公海。
从前一天起,情况并没有改善,当我们离开岛屿的保护区时,我们面临着剁碎,刮风和膨胀。 我讨厌下一个延伸。 不到两个小时,但我一直很害怕。 我们终于发现了劳克维克并进去。很难看到码头在哪里,但在我们的右边出现了一个开口,上面有一个巨大的海堤保护着一个大港口。 当我们划出浪涌进入平静的水面时,我流下了眼泪。 贾斯汀(Justin)和梅利莎(Melissa)和一个渔民聊天,他们划着水,他们说这条河一直很艰难,因为这里和格陵兰岛之间只有一片大海。 我们把船停泊了,汤姆给了我一个大拥抱。 我们抓起我们的干衣服袋,走到咖啡馆。 它不是开放的,但是一个标语说“ Keans Beans这样”,所以我们跟随标语进入一个大的旧船棚,然后走到一扇说“进来”的门上。 打开门,我们完全惊奇地发现了一个工匠咖啡烘烤器。 我们提起诉讼,找到了栖息的地方,他为我们做了一些美味的咖啡。 接下来的一个小时,我们与克里斯聊天,喝了可口的咖啡,然后热身。
我们的下一站是咖啡馆。 我们都同意在这些条件下继续操作是不可能的。 汤姆认为船已经到了尽头,但是他不想让我遭受数小时的恐怖。 因此,现在开始寻找下一步的物流。 挪威令人印象深刻的公交网络延伸到了劳克维克(Laukvik),并决定打包打包船只,将公交车带到我们认为更安全的地方,然后继续划向特罗姆瑟(Tromsø)。 贾斯汀(Justin)和梅利莎(Melissa)的船,斯德哥尔摩的大葱(The Green Onion),就像他们在纳尔维克(Narvik)组装时的样子一样。 不幸的是,我们的船《勇敢的香肠》的磨损有些差。 我们在纳尔维克(Narvik)组装皮划艇时遇到了许多裂缝,并用大量的大猩猩胶带进行了修理,但拆开后,我们发现了许多新的裂缝,包括其中一个塑料板完全脱离了杆子。 不好。
收拾好船并尽可能地干燥我们的东西,我们开始寻找合适的住宿地点。 由于第二天的当地集市开始,这个小镇处于完全设置状态,因此我们认为我们会提供帮助以进行准备,但当地人对此并不感兴趣。 我们选择在一些露营车附近的硬土地上搭帐篷,吃晚饭,奇怪的是到目前为止睡得最好。

2017年7月6日,星期四

完美的日子,痛苦的日子和休息日

当我们接近斯沃尔韦尔时,汤姆在我身后痛苦地吟。 我们在前一天划了32英里,条件非常理想,因此我们超越了20英里的每日目标。 从我们的白色沙滩营地出发,我们划入了Offerøy村,并在晶莹的碧绿的海水上划过数十个小岛,它们的唯一居民是鸟类。

峡湾的水道令人难以置信的玻璃状,使我们第一次看到了海豚,我们发现一些当地人向我们推荐的通向运河的捷径,直达壮丽的Raftsund。 我们降落在另一个完美的沙滩上,与一位父亲和他的女儿聊天,后者告诉我们今晚天气转转,我们应该继续去看特罗尔峡湾,山上很少有乌云密布。 他建议在Raftsund中部的一个小岛上建一个海滩,供我们露营并祝我们好运。
尽管已经走了20多英里,我们还是很累,但我们还是回到了船上,前往岛上。 搭好帐篷并卸下我们的装备后,我们划船去检查这个旅游热点。 入口几乎看不见,但是频繁的船只通行清楚地表明了我们的前进方向。 令人惊讶的是,当我们划入这条狭窄的峡湾,其陡峭的岩壁高出一千米时,我们是那里唯一的人。 当我们划回聚会时,一艘游船驶入峡湾,现场乐队吹嘘“哦,宝贝,这是一个野生世界”,到处都是游客挥舞着拍我们的照片。 在我们回到营地的时候,汤姆做好了准备,直接上床睡觉。 你可以说出他根本不想吃晚饭,他一定很糟糕。
第二天我们走得很慢,同意当天晚些时候在Svolvær见贾斯汀和梅利莎。 尽管条件仍然很好,但动力艇,渡轮,渔船和水上摩托艇的源源不断,给我们带来了极大的焦虑,因为每次它们过去时,我们都必须应对它们的尾流。 接近Svolvær汤姆时,他几乎无法承受痛苦,因为他努力控制方向舵,同时还争分夺秒地从下背部向脚下射击。 幸运的是,尽管如此,他还是设法发现了巨大渡轮留下的特别巨大的尾迹,并及时把我们变成了它,这意味着它完全打破了我们的船首,这很可怕,但是如果它击中了我们,我很确定会倾覆,这本来比可怕的还糟。
我们在港口找到了一个停泊皮划艇的地方,换上了干衣服,然后去商店补货。 在所有田园诗般的村庄,城镇和海滩之后,斯沃尔韦尔(Svolvær)感到有些震惊,但是尽管它不如我们其他景点那么吸引人,汤姆和我希望我们今天能划好船。 不幸的是,我们从贾斯汀(Justin)和梅利莎(Melissa)那里收到一条短信,说他们在镇上找不到合适的露营地,而他们只是去了沿海7英里的露营地。 我们已经完成了15英里的路程,回到船上的想法并不是我们所津津乐道的,但是在Google快速搜索其他选项之后,我们意识到我们只需要把它吸起来并保持划动即可。 洗热水澡和洗衣服的承诺肯定会激发动力。 汤姆对舵进行了一些调整,我们换回了湿衣服,开始出海。 在10分钟内,一根方向舵钢丝松动了,我们不得不停下来进行固定。 当我们划过高耸的渡轮时,我非常紧张,但我们毫发无损地离开了斯沃尔韦尔(Svolvær),沿着海岸走了下来。 在营地的尽头找到入口的入口有些棘手,但是汤姆(Tom)出色的导航使我们找到了合适的地方。 但是,当我们处于退潮时,我们不得不到达终点的通道变得无法通行。 我们从皮划艇中滑出,将其拉出并推入大腿深水的最后一英里的三分之一处,先是经过一小段急流,然后是泥滩。 我们所期望的一天还没有结束。
我们在细雨中搭起了帐篷,打了个淋浴,然后在公共厨房/餐厅加入了贾斯汀和梅利莎,在接下来的日子里我们开始制定计划。 我们谁都不想重新考虑Svolvær或前往Trollfjord的繁忙路线,这是我们原计划的计划,因此现在该再次绕道而行,看看还有什么其他选择。 我们唯一可以确定的是,直到下午2点左右涨潮,我们才能离开,所以早上我们并不着急。 我们在下午1点左右离开,很幸运,我们以后没有离开,因为前一天晚上不得不拖着皮划艇的桥现在离我们头顶只有几英寸。 挤过我们进入海湾。
这些条件比我们以前遇到的任何情况都更加轻松,而且到达海湾的另一侧时,梅利莎说她不愿意继续下去。 我们已经制定了一条规则,即如果有人觉得不安全,他们应该大声疾呼,并据此更改计划。 我们在海湾的另一边发现了一些其他的海上皮划艇运动员,因此我们决定向他们划船,并尝试向他们咨询。 我们很惊讶地发现一个没有出现在谷歌地图上的码头和露营地,并决定过夜,因为预计海浪和风只会增加。 实际上,由于条件的限制,我们最终度过了三个晚上,但这意味着我们不得不乘坐公共汽车和自行车探索该地区。 一天,我们乘公共汽车去了Henningsvær,绰号为Lofoten的威尼斯,它是半岛尽头的一个超级可爱的渔镇。 它最有名的是挪威最大的鳕鱼捕捞业,但同时也是The Climbers'Cafe和Lofoten攀登场所的所在地。 改天,我们借用了露营地的摇摇欲坠的自行车,骑行到Kabelvaag和Svolvær。 开车接近斯沃尔韦尔要吓人得多! 我们为自己准备了一个新的干燥袋,因为我们设法在另一个孔中放了个洞,而且由于我们没有喷水平台,所以皮划艇总是以大量的水在底部晃荡而告终。 我们的干燥袋保持得很好,但是我们的“简易干燥袋”(将杂物袋包裹在不太重要的保持干燥的东西上)并不是那么好。
我们骑了回去,惊叹于脚踏车能无助地推动您下山并准备第二天离开的能力。

2017年6月28日星期三

穿越很可怕

当我们从沿海的营地出发时,条件非常好。 我们打算到达沿海地区约10英里的小镇巴兰根,然后决定下一步要做什么。 到达巴兰根,太阳出来了,汤姆看着齿轮的时候,我们其余的人都进城取钱并买了更多物资。 我最终崩溃了,我想低血糖,一旦吃了午饭,我就在一些电线杆上睡着了。 贾斯汀(Justin)和梅利莎(Melissa)遇到了一位退休的老师约翰,约翰给他们搭了个电梯到加油站,然后解释说,他的沿海村庄有停泊船只,露营甚至洗热水澡的地方。 我们认为这是一个无法拒绝的好提议,因此我们爬上船去出发。 当我们绕过海岸时,情况变得更加动荡,村庄似乎总是在下一个岬角附近。 总而言之,最终我们又连续行驶了11或12英里。 等到我们将最后一个岬角环绕到海湾并发现凯耶德波特时,我们真的不得不深入研究才能把它扎进去。我们将船停泊了,我立即陷入了暴力战栗之中。 汤姆和梅利莎很棒。 他们把我从湿衣服里拿出来,戴上两顶帽子,发现我坐在温暖的地方。 汤姆然后给我煮了热巧克力,贾斯汀和梅利莎向当地渔民讲话,解释了约翰邀请了我们。

约翰很快到了,他们为我们打开了钓鱼棚,说我们可以睡在里面,并使用他们的浴室和淋浴间。 该港口是当地渔民和船主协会建造和经营的社区。 我最终停止了发抖,晚餐后约翰来了,把我们载到他的车里,带我们去了该地区。 我们开车上当地的山,在他向我们介绍当地的同时,用他舒适的汽车欣赏美丽的景色。 在这个美丽的小镇上,我们对社区精神的高度感到惊讶,当地的协会照顾着通往山区,港口甚至当地杂货店的道路。 人们会为这些协会付费,并自愿花时间为当地社区提供更好的设施。 这真是鼓舞人心。

我们上床睡觉已经是晚上11点了,但是仍然很亮。 由于第二天的恶劣天气预测,约翰提议提供乘船穿越峡湾到北部海岸的乘船服务。 我们都对在约翰的渔船后面拖船感到不安,所以我们暂时出发了,贾斯汀和梅利莎(Melissa)为拖缆服务,汤姆(Tom)和约翰(John)聊天,我只是被约翰醒来的蓝色小艇所打动。 尽管有一些令人担忧的时刻,我们还是毫不动摇地到达了另一边。 约翰熟练地将自己拉到岩石上,然后我们卸下了所有装备并拉上了皮划艇。 向约翰挥手后,我们收拾好船,出发划桨。 几个小时后,我们发现了一个原始的白色沙滩,我们知道这将是一个理想的夜晚露营地。 当汤姆和我没有野营煤气时,我们把船搁浅了,卸下了装备,搭起了帐篷,收集了柴火。

约翰好心地给了我们4大鱼片和8鱼饼。 我们先炸鱼饼,然后做意大利面的番茄和鱼露。 汤姆认为这是他吃过的最好的饭! 我们在营地篝火旁度过了一个轻松的夜晚,打着干草,因为我们知道第二天我们将第一个大渡口到达洛丁根。 沿着海岸延伸到洛丁根对面的岬角有些困难,但是当我们绕过岬角时,我们感觉到风从峡湾降下来,没有地方真正拉船来评估情况。 贾斯汀(Justin)和汤姆(Tom),我们有信心可以穿越,所以我们出发了。 事后看来,我认为主要是靠运气才能使我们平安渡过。 汤姆和我喝了很多水,这真的很粗糙,尽管划船只有大约20分钟,但很难划水。 老实说,我非常害怕,只好对自己高喊“划桨真的很硬,划桨真的很硬,不要考虑水,不要考虑水”。 事实证明,梅利莎(Melissa)感觉很相似。 我们进入了Lodingen港口,找到公共码头之后便进入了城镇。
洛丁根(Lodingen)是一个可爱的小镇,有一个漂亮的社区经营港口,提供露营车设施,因此在补货后,我们在他们的小厨房里闲逛,取暖并查看天气预报。 几个小时后风减弱了,我们感到有继续的信心。 我们在顺风方面取得了良好的进展,越过另外两个较小的交叉口,开始寻找营地。 我们进入一个海滩,但是附近有房子,有马匹在吃草,所以我们不太舒服,于是我们推到了在地图上发现的Rinøya另一侧的海滩。 当我们将岬角环绕到海湾时,我们几乎错过了这个僻静的小宝贝,但是当我们着眼于它时,我们知道我们已经做出了正确的选择。 另一个完美的沙滩,有草皮的地区,甚至还有一座小木建筑,我们都可以躲在旁边的风中。 我们无法弄清楚这个小结构的目的。 它很矮,里面有座位,中间有一个大火坑,上面有炉g和水壶。 但是它的装饰板是一个很好的干燥点和厨房。 我们疲惫地上床睡觉,并希望早晨的天气对我们友好。

2017年6月26日,星期一

北极快车

Location: Narvik, Norway 地点: 挪威纳尔维克
瑞典火车实行简单的行李政策-您可以携带随身物品。 尽管如此,我们的皮艇和装备已接近极限。 在火车上劳作时,我们找到了车厢,将我们周围的所有行李捆在一起,安顿下来过夜。 隔间很像印度铁路上的二等车厢,除了我们有四个人的六人间,而且没有人来车站出售小吃(这很可惜)。 一个小时前我们在斯德哥尔摩车站遇见了贾斯汀和梅利莎,我们在火车往北飞驰的最后几年赶上了谈话。

尽管夜幕降临时,我们还是设法保持了一些睡眠,然后在博登换乘火车,然后向西北行驶,前往纳尔维克。 火车是空的,我们在马车上四处走动,以欣赏山脉的最佳景色。 我们都为地上有多少雪而感到惊讶,事实上山上的湖泊仍然结冰。 但是我们现在在北极圈内,所以也许这并不奇怪! 我们在纳尔维克(Narvik)卸下货,而梅利莎(Melissa)和我看着汤姆(Tom&Justin)和贾斯汀(Justin)前往加油站询问露营的地方。 在带厕所的海滩的指引下,我们开始在缓慢的负担下缓慢而痛苦地前进。 幸运的是,仅约五分钟后,一个接载人员就询问我们是否需要帮助,并主动提出将装备赶到我们的营地。 贾斯汀(Justin)带着东西跳上卡车,我们三个人步入毛毛雨。
我们在海边搭起帐篷,贾斯汀和梅利莎选择只是在厕所里露营,以免弄湿帐篷。 我们在另一个厕所里一起吃晚饭,做了“快乐,愚蠢,悲伤”。 第二天早上,我们去当地的超市购买杂货,然后继续组装船。 令我们感到有些恐惧的是,形成船各部分之间连接的塑料板破裂了。 值得庆幸的是,我们有一卷大猩猩胶带,我们自由地使用了它,然后继续将船放在一起,希望我们的维修能够成功。 一个当地人walking狗,他停下来与我们聊天,为我们提供了一些小贴士和要注意的地方。 我们把装备装进船里,然后努力将它们从码头拖到水里。 第一课-如果要在陆地上移动船,请将其空移并将其打包在水边。
但是我们把它们放到水上,进入它们并划出。 事情是这样的,尽管那天早晨,在我们掀起风的时候,水已经平静了,像玻璃一样,已经起了很大的作用,水也很起伏。 我们绕过岬角到达纳尔维克(Narvik)的海港,然后决定去吃午餐,因为风比我们喜欢的高(我们走了大约一英里半)。 我们把车停在海滩上,吃完零食和快速侦察兵之后,我们随风似乎已经降下来了。 绕过第二个岬角,水面变得更加坚硬,与之争斗了几百米之后,汤姆和我因为没有喷雾甲板而承受了相当大的水量,我们撤退了海港以检查预报并决定下一步要做什么。 第二课-如果情况发生了变化,您不应该仅仅因为已经打包好船就离开了。
我们停泊在港口,躲在码头大楼后面的风中,试图确定当天下午的天气和潮汐。 几个小时后,风势减弱了,天气预报说它将保持在低水平,所以我们回到船上并划回了船上。 它仍然有些断断续续,但比以前要好得多,我们设法沿着海岸走了约10英里,其中包括一个十字路口,我们都感觉像在跑步机上。 我们筋疲力尽,走进海滩,在破旧的谷仓和一间空房子旁露营。 划船的第一天并不完全是我们所设想的,而且我们只完成了一天计划的一半路程。 我们非常确定我们的计划将需要修改。

2017年5月28日星期日

地平线上的东西

所以,是的,我回到家后继续写书的决心并没有真正站出来。 老实说,平常生活中没什么可写的。 反正不适合我。 我认为每周花40个小时在电脑前工作是没有帮助的,因此我不太希望在闲暇时间坐在电脑前。 加上所有最好的意图,我们并不是真正的周末勇士或微型冒险家,我可能希望我们会回来。 回到家的生活实在太忙了。 但是现在我们有一些值得写的东西。 我们很兴奋。 好吧,实际上,有两件事。 但是我还不能告诉您有关第二件事的更多信息。

三周后,我们将进入北极圈。 我们将比以往任何时候都在午夜的太阳之地北上度过夏至。 而且我们要划桨,而不是踩踏板。 我们将与贾斯汀(Justin)和梅利莎(Melissa)在挪威北部划皮艇。 您可能还记得我们在北卑诗省北部的那段时间。 我们在谢里尔(Terrace)的谢丽尔(Cheryl)的家中的温暖淋浴主持人那里遇见了他们,并在接下来的11天里一起北坐了育空地区。 当汤姆挣扎时,他们来到了一个完美的时刻,鼓舞着我们的精神。 我们度过了漫长的艰苦日子,遇到了初次见面的熊,在冰川喂养的湖泊中游泳,吃了丰盛的早餐,遭受了无数可怕的蚊子,登上山顶,享受着啤酒扎根的浮游物,并共同遭受了屈臣氏湖的失望。 因此,尽管在一起度过了不到两周的时间,但在这条路的坩埚中结下的这种友谊却依然坚强而长寿。

的确,我们对海上皮划艇的体验为零,但是当他们在2016年夏末与我们联系并表示希望在2017年夏季让小兔子队团聚时,为了进行一次小小的冒险,在Google搜索和Skype聊天的刺激下,一项计划被孵化了纳尔维克(Narvik)到特罗姆瑟(Tromso),经过一段绕道前往罗弗敦群岛(Lofoten Islands)。 而且我们有足够的时间购买皮划艇,练习皮划艇,并了解我们对航行,安全以及海洋如何运作的需求。 好吧,我们以为自己做到了,但是就像我说的,生活很忙。 我们选择了折叠皮划艇,因为它们便于运输,几年前,贾斯汀和梅利莎遇到了一对夫妇,他们乘坐了Folbot Greenland II,他们沿着北美海岸线漫长地划桨,并在船上乱流。

我将在另一篇文章中谈论我们的船购买惨败,但是两周前我们还没有将船拖出水面。 我们只在花园里组装了一次,对这次旅行的可行性感到不安。 上周,我们与Sea Kayaking Anglesey订了一个为期两天的课程,希望我们能把船拿出来,学到足够的知识,以免在海上死亡。 只是我们两个人和指导老师Phil在一起,这是对我们巨大的不祥之感的完美解毒剂。 船浮了起来,我们可以划桨,菲尔(Phil)就路线规划,预报和安全方面的知识告诉了我们很多,以致我们的恐惧感已被兴奋感所取代。 如果您想学习海上皮划艇或提高技能,Phil是您的理想选择。

我们还有更多的工作要做,还有更多的地图需要研究,但我们几乎已经准备就绪。 我们将在瑞典斯德哥尔摩开会,我们将乘坐通宵火车,该火车将带我们向北穿过瑞典的乡村,进入北极圈,然后向西穿过挪威的纳尔维克,在那里我们将设置皮划艇并入水。 然后,我们有22天的时间前往特罗姆瑟,在那里我们将与贾斯汀和梅利莎分道扬and,并返回英国开始更大的冒险……但此后还有更多。

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